朋友圈里货代同行贴出最新哈马德港报价单，海运费没怎么动，
总价却比上个月高出近两成
中国到哈马德港海运费用
一、账单上那些“消失又出现”的附加费
| 费用项目 | 上期参考 | 本期参考 | 变化幅度 |
|---|---|---|---|
| 海运费（基本海运费） | 650 | 680 | ↑ 4.6% |
| 红海附加费 | 150 | 320 | ↑ 113% |
| 旺季附加费 | 100 | 150 | ↑ 50% |
| 燃油附加费BAF | 180 | 210 | ↑ 16.7% |
| 文件费/订舱费 | 60 | 60 | 持平 |
| 合计 | 1140 | 1420 | ↑ 24.6% |
红海附加费翻倍
旺季附加费上调50%
二、红海附加费为什么突然“吃重”
运力减少，舱位紧张，船公司顺理成章地以“红海风险”名义征收额外费用
货代报价从200到350美元不等
三、目的港费用，才是账单里最容易“踩坑”的部分
哈马德港的目的港费用（DTHC、换单费、码头操作费）单独列在目的港账单上
180-220美元/20GP
超重附加费
四、整柜与拼箱，涨价的传导路径完全不同
红海附加费和旺季附加费通常摊入“每计费吨单价”
35美元/RT涨到55美元/RT
拆箱费、提货费
建议货主在订舱前让货代分别报整柜和拼箱两种方案的到门总价
五、涨价周期下的订舱策略
红海附加费每两周就可能刷新报价
提前两周锁定舱位和附加费
原产地证、发票、箱单上的收货人信息必须与卡塔尔海关备案一致
六、给货主的核对清单
拿到报价单后，不要只看总价。逐项核对：海运费是否含燃油附加费？红海附加费是预付还是到付？目的港DTHC由谁承担？重柜是否触发超重费？拼箱单价是否含目的港拆箱费？
只要把每一项附加费都写清楚，涨价就不是“黑箱”
继续探索 ·
｜