“海运费只是入场券，附加费才是真正的戏码。”
一、基础海运费：明码标价，几乎无利可图
20GP大约在900-1300美元，40GP/HQ在1400-1900美元
在基础海运费上砍价，空间极小
二、燃油附加费（BAF）：跟着国际油价跳动的数字
当前从中国到波斯湾航线，BAF大约在
200-350美元/TEU
报价单上的BAF如果低于市场均价，要么货代在贴钱抢单，要么后面找机会用别的名目找补回来。
报价反而比分开算更贵
三、旺季附加费（PSS）：运价上涨的幕后推手
PSS（旺季附加费），300-600美元/柜不等
很多客户同比上个月的海运费发现涨了500美元，疑惑运费怎么涨这么猛——其实运价本身没大动，就是PSS加了一截。
四、红海附加费与波斯湾运价：地缘溢价不可忽视
红海附加费（Red Sea Surcharge）
当前红海附加费约在
150-300美元/TEU
报价里是否已包含红海附加费？若后续取消是否会退还？
五、目的港费用：杰贝阿里靠港、清关、派送的隐形门槛
杰贝阿里的目的港费用（THC、清关费、派送费、TLS港口安全费）合计通常在
400-700美元/20GP，600-900美元/40HQ
自由滞留时间（Free Time）
超期费每天30-80美元不等
六、单证与操作费：被忽略的省钱突破口
- 订舱费：100-200元/票
- 文件费（DOC）：300-500元/票，目的港也可能收一份，约50-80美元
- ENS/AMS舱单费：25-40美元/票
- 改单费（AMS/ENS修改或提单改单）：30-80美元/次——这就是为什么我一直强调截关截单前要把品名、收货人、唛头核对三遍
- 拼箱如果走拼箱，费用按立方米计，迪拜拼箱到门约在 600-900元/立方，单独有“拼箱操作费”和“拆箱费”，但省去了整柜的关税保证金压力
拼箱在灵活性上碾压整柜
早12-24小时
这一点在订舱时就要和货代确认清楚
七、账单自查清单：记住这五条就够了
分清哪些是船公司收的，哪些是货代收的
确认报价是否含红海附加费与PSS
锁死目的港免堆天数
改单费属于可避免成本
拼箱货订舱前，问清“含不含目的港拆箱费和派送费”
下一次收到报价单，别只盯着海运费那个大数字，逐行核一遍附加费，再决定要不要出手。
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