铝材到中东海运船期
这一轮波斯湾附加费到底加了什么
- 红海附加费：船公司绕行好望角期间的额外燃油和保险成本，按柜收取，目前杰贝阿里、达曼、哈马德港方向都有涉及。
- 目的港拥堵附加费：部分波斯湾港口受船期集中到港影响，泊位排队时间拉长，船公司按目的港分别加收。
- 旺季附加费（PSS）：本季度中国出口中东舱位紧张，船公司已在部分干线上恢复PSS，价格直接与柜型挂钩。
风险提示：红海方向的绕行仍在动态调整，部分船公司对杰贝阿里、达曼的附加费每周更新一次，报价单有效期通常只有3到5天。
铝材运输为什么对船期这么敏感
铝材到中东海运船期
中东主要港口时效对照
| 目的港 | 直航参考 | 中转参考 | 当前备注 |
|---|---|---|---|
| 杰贝阿里 | 18-22天 | 25-30天 | 舱位偏紧，PSS已生效 |
| 达曼 | 20-25天 | 28-33天 | 免柜期收紧，清关需提速 |
| 哈马德港 | 22-26天 | 30-35天 | 中转居多，压港时有发生 |
订舱前必须确认的四个细节
- 船期是否直航：当前直航船数量减少，中转船票价格虽然便宜，但铝卷和型材优先选直航，减少装卸次数和货损风险。小批量铝型材走拼箱虽然灵活，船期波动时仓位更容易被甩。
- 限重是否变化：本轮附加费调整后，部分船公司重新核定了集装箱限重。重货装柜前的重量核算比以往更关键，超重可能直接上不了船。
- 截关截单节点：船期调整后，部分班次截关时间提前，晚截关的柜子可能被延至下一水。改港改单费用也要提前问清楚，如果柜子里夹带锂电池或危险品，审批流程还会更长。
- 目的港免柜期：杰贝阿里、哈马德港近期免柜期有收紧趋势，DDP订单务必确认收货人能否在免柜期内完成清关提货，否则滞箱费又是一笔额外开支。
铝材到中东海运船期
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