先弄明白货损免赔额到底是谁收的
玻璃制品在中东海运航线属于高危货类
代理为什么会“忘记”提这茬
中东海运费
第1坑：整柜和拼箱的免赔额算法完全不同
一票货最低免赔300美元
第2坑：免赔额条款里藏着“按件计”的猫腻
| 货损情形 | 免赔额设置 | 实际赔付示例 | 货主自掏腰包 |
|---|---|---|---|
| 整柜玻璃，货值3万美元 | 损失金额的10%，最低500美元 | 定损8000美元，赔付7200美元 | 800美元 |
| 整柜玻璃，货值3万美元 | 损失金额的10%，最低500美元 | 定损2000美元，赔付1500美元 | 500美元 |
| 拼箱玻璃餐具，货值1500美元 | 每票最低免赔300美元 | 定损400美元，低于免赔额 | 400美元（全额自担） |
| 拼箱玻璃杯，货值4000美元 | 每票最低免赔500美元 | 定损1200美元，赔付700美元 | 500美元 |
第3坑：报价单上的“含保险”不等于“含足额保险”
单独投保的货运险
第4坑：目的港检验环节才是免赔额的真正陷阱
收货人如果签收了“货物外观完好”的提单或快递单，保险公司的免赔条款会被触发加重
第5坑：改港或转运后的免赔额条款可能自动失效
改港后原保单的免赔额条款可能被重新谈判
订舱前务必向代理确认的四个问题
- 这套保险的免赔额是按损失金额的百分比还是固定金额？取两者高值还是低值，必须白纸黑字说清楚。
- 拼箱货的免赔额按每票提单算还是按每件货物算？最低免赔额是多少美元？有什么条件下可以减免？
- DDP报价里的“含保险”是足额货值险，还是承运人基础责任险？保额上限是多少，能否提供保单副本？
- 改港、转运或目的港延迟提货时，免赔额条款是否会调整？调整比例是多少？如需批单确认，流程谁来操作？
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