海运费：先分清“到港价”和“全包价”
走红海或地中海航线中转
红海附加费（Red Sea Surcharge）
ORC、文件费与提单费：看似小钱，积少成多
ORC（Origin Receiving Charge，启运港收货费）
约1000-1400元/20GP
最怕的是报价时含糊说“含文件费”，出货后又说“不含目的港换单费”
贝鲁特目的港费用：报价单里最值得逐项查看的部分
目的港费用通常偏高
- 目的港THC与码头操作费：通常按柜收取，约150-250美元/20GP，拼箱按计费吨收。
- 清关代理费（Customs Clearance Fee）：贝鲁特清关对文件要求严格，代理费通常80-120美元/票，含查验配合服务，这是货代可能报低或隐藏的费用。
- 仓储费（Storage Fee）与滞箱费（Demurrage）：贝鲁特港免费堆存期通常只有4-5天，超过后收费按天递增，且重柜和空柜费率不同。
整柜还是拼箱？贝鲁特路线差异巨大
深圳、宁波、上海
杰贝阿里或吉达中转
拼箱报价和整柜报价都拿一份
改单与截关：贝鲁特航线尤其要盯紧这两个节点
截关（Customs Cut-off）和截单（SI Cut-off）通常相隔几小时到一天
改单费（约300-500元/票）
低价之外，更要看这三点
- 报价有效期——中东海运费一周一个价，尤其是经红海的船，运价可能隔夜变化，低于市场价的报价往往附带“价格仅限当日有效”的小字。
- 中转港与船公司——同样到贝鲁特，有的走杰贝阿里中转，有的走哈马德港中转，中转效率不同，延误风险也不同，报价低的往往中转时间更长。
- 目的港免费期与免柜期——贝鲁特港的free time若只有4天，查验或清关延误时，滞港费会迅速吞掉你的利润。
运输条款（FOB/CIF/DDP）、货物品类（普通货/电池/建材）、柜型选择（整柜/拼箱）都会影响最终费用
最新船期表和目的港费用确认函
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