别让日用品到中东海运滞港费吃掉利润，达曼的免堆期要提前问清

一张滞港费账单递到面前，数目快赶上这批日用品从广州到杰贝阿里的海运费时，货主才想起来问一句：“达曼的免堆期不是14天吗？” 负责订舱的货代却只能说一句：“船公司给你的是7天，船到那天正好赶上周末，连续两天算进去，超期费就这么滚起来了。” 做

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没确认“哪一段”免堆、谁给的免堆、怎么算天

免堆期这件事，问晚了就是钱

申请期（从船到港靠泊后算）7到14天之间

• 船公司与目的港码头的免堆期会分开表述，船公司给的免费堆存天数往往从“卸船日次日”起算，遇到周四/周五到港（沙特周末是周五、周六），有效使用天数直接打折扣。
• 达曼码头对整柜与拼柜的费率结构差异大，拼箱的日用品往往只享受很短免费期，超期后按货重或体积取大值计算，一天下来，两三百里亚尔的堆存费不夸张。
• 这不是“一般不会超”的问题，是排队提柜、海关查验、数据申报任何一个环节耽搁，都会直接传导成账单。

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同样的预订，有人多交三千美元

物流总成本

整柜货与拼柜货之间合同条款必须拆细的原因之一

盯住三个时间点，避免掉进坑

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第一，免堆期的起算日。

第二，目的港免堆期有没有分“柜型”和“贸易方式”。

第三，申请“额外免堆期”的窗口时间。

这事必须写进订舱备注里

一票拼箱货，差点被滞港费拖到亏本

5,000元人民币

你无法控制国外代理的拆箱、清关节奏

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目的港操作方的免费堆存条款、拆箱费、仓储费封顶价

给货主的三条底线建议

核对船公司的免堆期计算方式： 优先选周五、周六到港的船，还是顺延到周一开算？船期编排不同，你的真实免费天数会差两天以上。另外，当前红海绕行影响波斯湾航线船期，到港时间波动加大，原定的免堆安排很可能被大范围压缩，订舱前一定要让货代重新确认达曼港现行的免堆政策，以及是否有临时性费用。

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达曼的免堆期，从现在这班船开始算到底有几天？

吴标洪中东海运笔记

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