去年红海局势升级前，深圳到吉达的直航船期报
18天到港
28到35天
为什么绕行对吉达的影响比波斯湾还大
多走了4000到5000海里
9到12天
吉达的船期延误幅度比波斯湾三港更不可控
| 航线段 | 绕行前典型耗时 | 绕行后典型耗时 | 差值 |
|---|---|---|---|
| 深圳→马六甲 | 5天 | 5天 | — |
| 马六甲→曼德海峡/苏伊士 | 9天 | — | — |
| 绕好望角航段 | — | 18—21天 | +9~12天 |
| 好望角→吉达港 | — | 5.5天 | — |
| 全程海上时间 | 14天 | 24—28天 | +10~14天 |
先挂新加坡，再经科伦坡或塞拉莱中转
看你的柜子被配到直航船还是中转船
船期变了，截关和免柜期算法都要跟着调
靠泊和截关时间压缩得很紧
船期表显示周二截关，周五临时通知提前到周三
盯船期别只看船公司官网，要加货代的操作群
- 备货完成：距ETD至少7天，给订舱和提柜留缓冲；
- 截关截单前48小时：确认ETD没变、舱单信息已发送；
- 开船后：每3天查一次船舶AIS，绕行好望角后船舶可能因避风、补给临时挂靠；
- 预计到港前10天：主动问目的港免柜期和堆存费政策，吉达现在常有到港船扎堆的情况。
吉达到港后的“隐性等待”才是大头
大量原本走苏伊士去欧洲、地中海的船不再停靠吉达转运
3—6天
吉达港卸货后免费4到7天
红海绕行期间，吉达的免柜期必须到港前确认，别指望到港后还能靠“船晚到”去申请减免——船公司一句“不可抗力”就挡回来了
给深圳发吉达货主的备货周转建议
45天全程
12到15天
优先订直挂吉达的船
走吉达的货尽量找有目的港自有清关团队的货代
DDP 条款出货时，在贸易合同里写明“船期受红海局势影响，ETA以船公司实际报港为准”
含目的港免柜期延长的打包价
你的周转计划里有没有把不可控时间算进去
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