发货到中东前，中东海运怎么收费？这些附加费最容易被忽略

一份发往杰贝阿里的报价单，海运费标着USD 1300/40HQ，看着不高。客户以为这就是全部费用，直到账单出来——多了将近USD 900的附加费。问题不出在海运费本身，而是那些藏在报价单小字里的附加费。做中东线这么多年，几乎每个月都有客户因为漏算附加费，被财务追着问预算为什么超了。今天把这几项最容易忽略的费用摊开讲，下次在

中东海运怎么收费

第一项：红海附加费（RES / RSC）

红海紧急附加费（RES）

红海风险附加费（RSC）

收到报价单后第一件事，问清楚“是否含红海附加费”

第二项：目的港杂费（THC、DOC、ISPS、清关费）

起运港THC约USD 100-150，目的港THC却可能收到USD 200以上

晚一天可能多收USD 80-120

第三项：改单费和改港费

截单前改提单还比较便宜，一般USD 30-50；截单后改，很多船公司直接收USD 60-100。

尽量在截单前核对好收货人抬头、目的港和HS Code

第四项：超重附加费和尺寸超限费

超重费从USD 50到几百不等，有些船公司会按超重吨数阶梯加价

部分船司对框架柜还单独收框架费（Overweight / OOG premium），USD 300-800都有

中东海运怎么收费

第五项：中东各国特有的附加费

• 沙特达曼/吉达：部分船公司会收ISPS或港口安保费，且沙特清关要求较严，收货人必须有效清关资质，否则会产生额外的仓储费。
• 卡塔尔的哈马德港：跟沙特、阿联酋的港口不同，哈马德港对部分货物有冷链查验或专项检验要求，临时查验会带来额外费用。
• 锂电池：只要走危险品流程，危险品申报费（DGF）、危险品操作费（DHC）加上海运附加费，整体费用比普柜高出USD 600-1200。有的货主想着拿普通品名报关省这笔钱，一旦被查到，罚款可能上万，直接导致DDP成本失控。

别只看单价，要看“到门总成本”

收货人收到账单后宁可弃货也不要了

发货前把下面这份清单发给货代确认

中东海运怎么收费

附加费调整往往没有提前通知期

吴标洪中东海运笔记

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