四千和三千的差距，几乎从来不在船费本身
红海附加费（Red Sea Surcharge）、燃油附加费（BAF）、旺季附加费（PSS）
差在基本海运费？还是差在附加费？
基本海运费（Ocean Freight）
附加费
实际到手的价钱还指不定谁高谁低
| 费用项 | 别家报价三千 | 你家报价四千 |
|---|---|---|
| 基本海运费 | 偏低（即期价） | 正常（合约价） |
| 红海附加费 | 未单列，未含 | 单列，已计入 |
| 目的港码头费（THC） | 预计可收 | 含在报价 |
| 单证/截单费 | 另收 | 含在报价 |
| 关税/清关风险 | 不含 | 不含 |
杰贝阿里方向
费用明细的完整性
三千的报价，利润从哪里补？
后面有别的找补手段
目的港滞箱费和免堆期
7天免柜租、5天免堆存
滞箱费、滞港费
改单费
报价里的隐藏项越多，后面被加钱的可能越大
同一条船，价差还可能出在舱位和目的港服务
一级舱位
串舱位的同行
担保舱位
目的港服务的含金量
目的港代理协助清关、代缴关税、安排拖车到门
阿联酋5%关税、清关杂费、派送费
杰贝阿里清关费用和关税，才是门窗这类货能占到总成本三成的部分
达曼和吉达
SABER认证提醒
原产地证、装箱单、发票
怎么判断一份中东海运费报价是否实在
第一，确认报价有效期
第二，明确截关截单时间
第三，问清楚目的港免费天数
第四，确认是否含目的港杂费
第五，确认赔付条款
最低消费按小柜算
拼箱拆票费、目的港拼箱费
拼箱货分摊同一柜子，中途有任何一票货出问题，整柜一起被扣
报价不是越低越好，而是越清楚越好
表面看是数字大小，实际上是责任边界的差别
哪一笔钱让你睡得着觉，哪一笔就是划算的。
运价短时间内不会大幅回落
继续探索 ·
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