一、波斯湾附加费到底是个什么费
- 波斯湾旺季附加费（PSS）：船公司按季节或舱位紧张程度临时加收，旺季时每柜200-500美金都有可能。
- 港口拥堵附加费（CFD/CGS）：舒韦赫港和杰贝阿里在泊位紧张时征收，金额不固定，取决于当时的排队情况。
- 接驳费/中转费（Interchange Fee）：部分船公司到舒韦赫港需要经杰贝阿里中转，中转段的操作成本会被单独列出来。
- 低硫燃油附加费（LSS/BAF）：虽然是常规费用，但船公司经常把波动发生在波斯湾航段的那部分单独标注。
二、宁波到舒韦赫港40HQ的费用构成拆解
| 费用项 | 参考金额（USD） | 说明 |
|---|---|---|
| 海运费 | 1000-1300 | 波动大，本周和上周可能差200美金 |
| THC（起运港码头费） | 120-150 | 基本固定，看船公司标准 |
| 文件费+订舱费 | 60-90 | 每票固定收取 |
| 波斯湾旺季附加费 | 200-400 | 很可能已经含在海运费里 |
| 港口拥堵附加费 | 50-150 | 要看船公司当期是否征收 |
| 目的港费用 | 250-350 | 含目的港THC、换单费、清关费 |
三、为什么多问一句就能省下这笔钱
“这两个费用是船公司本票征收的，还是你们货代自己加的？”
报价时说的“含附加费”和订舱时列出的“附加费明细”根本对不上
风险提示：附加费重复收取不是偶尔个案。曾有位货主走宁波到舒韦赫港海运40HQ，订舱时已经确认“全含价”，出账单却多了一个“BAF调整费”80美金。问货代，答复是“船公司临时加收”。结果要求出示船公司通知后，货代改口说“是系统错误”，取消了这笔费用。
四、订舱前必问的四个问题
- 报价是“全含价”还是“海运费+附加费”？ 全含价要确认包含哪些费用项，海运价则要逐项列出所有附加费名称和金额。
- 附加费是否凭船公司账单结算？ 坚持“实报实销”，货代不能从中赚取附加费差价。
- 如果船公司没有征收PSS或拥堵费，这笔钱还收不收？ 这个问题能筛掉一批“先收了再说”的货代。
- 目的港舒韦赫港的免费期是多少天？ 波斯湾港口免费期普遍只有3-5天，超期费用很高，这也是总成本的一部分。
五、除了附加费还要留意的成本项
真正决定走货成本的是所有附加费的总和
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