客户拿着带电产品的托书来订舱，问到目的港费用，报价单上除了常规的码头操作费、换单费，突然多出两三行看不懂的附加费。问销售，对方含糊说“船公司新加的”，再追问就发一张截图过来，费用名称还是英文缩写。这类情况近期在
带电产品到中东海运目的港费用
第一个坑：锂电池操作费学会了“隐身”
Battery Service Fee
DG Surcharge
第二个坑：免箱期缩水比附加费更伤钱
免箱期几天、超期费率多少
第三个坑：柜内锂电池“瞒报”被查后的连环费用
- 船公司强制换单费，加收300到500美元；
- 码头将柜子转移到危险品堆场，转堆费按重量和柜型收；
- 目的港海关要求重新清关或退回，产生的滞港费、查验费全部由发货人承担。
第四个坑：DDP带电货物目的港派送费“悄悄浮价”
建议做DDP带电货的老板，收到目的港费用确认单时逐项核对：
该怎么做才能不被“新坑”套住
- 订舱前，用文字形式向货代确认全部目的港费用项目，不要只接收口头报价；
- 带电产品申报时，注明具体的电池类型、容量和UN编号，让货代按对应条款报运费和附加费；
- 确认目的港免箱期，并写入订舱合同。杰贝阿里、达曼、哈马德港针对不同货物类别免箱期差异较大，带电产品通常更短；
- 核对账单时，重点看两类选项：有没有锂电池附加费、有没有危险品操作费，两者收费依据不同，混在一起要追问。
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