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拿着一张上海到哈马德港的报价单，不少人先看海运费数字，觉得“涨价了”或者“降价了”。但真正决定这张账单合理性的，往往不是那个最大的数字，而是下面密密麻麻的附加费条目。眼下波斯湾航线运价波动频繁，哈马德港作为卡塔尔的主力集装箱港，费用构成和杰贝阿里、达曼相比有自己的特点，拆开看才不容易踩坑。 先说前提：卡塔尔的进口货，绝大多数走哈马德港（Hamad Port），这个港口取代了原来的多哈老港，集装箱码头处理能力很强，泊位深、堆场大，船公司挂

“货代，我那个上海到吉达港的柜子，船靠泊后第6天就提走了，怎么滞港费账单按13天算？”这一周已有三位发货人来问过同样的问题。吉达港的码头堆场、还箱场站、船公司系统三套时间各算各的， 上海到吉达港海运滞港费 的账单里，有一半时间差是发货人根本看不见的。 先把两个概念捋清楚： Demurrage 是重箱留在码头堆场的超期费， Detention 是重箱提出后占用船公司箱子的超期使用费。吉达港常见免费期大概 5到7天 ，但多数发货人只记得“有