吉达线当前的价格单上，石材整柜到沙特红海方向，运价比绕行前普遍高出
60%-90%
30-40天
这波高运价不会短期回落
一、先分清你走的是吉达港还是达曼港
吉达港（Jeddah Islamic Port）
达曼港（Dammam King Abdul Aziz Port）
| 船公司路线 | 挂靠方式 | 青岛/上海离港到吉达 | 适合货量 |
|---|---|---|---|
| 直达快船（例如HPL、ONE部分航线） | 直靠吉达 | 28-32天 | 高货值板材、需要赶工期的订单 |
| 普通直达（例如MSC、CMA部分航线） | 直靠吉达 | 34-40天 | 常规大板、荒料，可接受长时效 |
| 杰贝阿里中转后南行（多数廉价船） | 杰贝阿里卸港再中转 | 42-50天 | 低价荒料，对时效不敏感 |
船司是否接重货、目的港免堆期、以及甩柜赔付机制
二、吉达线报价单怎么拆：石材货的运费不只是海运费
超重费
| 费用项 | 当前参考区间 | 说明 |
|---|---|---|
| 海运费（20GP整柜） | USD 2800-3800 | 周度波动极大，看船司剩余舱位 |
| 红海附加费（Red Sea Fee） | USD 300-600/柜 | 绕行后新增项，部分船司已并入运费 |
| 旺季附加费（PSS） | USD 200-400/柜 | 视当月舱位紧张程度浮动 |
| 出口港THC+文件费 | RMB 800-1300/柜 | 各港略有差异，差别不大 |
| 目的港码头费（THC + 杂费） | USD 350-500/柜 | 吉达港的杂费项目多，务必让货代列出明细 |
| 超重费（25吨以上部分） | USD 50-150/吨 | 船司按超重阶梯加收，提前确认 |
红海附加费在不同船司的收法不一样
三、截关截单与上船风险
USD 80-120/票
- 是否提前24小时提醒截关时间：石材装柜后还要做出口海关申报，遇到查验需要预留至少2天缓冲。
- Saudi Customs申报数据是否由货代复核：沙特对石材品名、重量、货值的申报要求严格，品名不一致会被罚款或退回，货代最好有专门针对沙特的单证复核环节。
- 船司甩柜后是否免费顺延到下一水：当前绕行造成舱位时松时紧，甩柜频率比年前高，条款里必须写清楚。
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