红海绕行之前，国内主要港口到吉达的航程普遍在
18-22天
瓷砖出口中东海运船期
28-33天
7-12天
绕行好望角，到底多走了多少路
3000-4000海里
7-10天
10-12天
| 出发港 | 绕行前到吉达（天） | 当前到吉达（天） | 拉长天数 |
|---|---|---|---|
| 青岛 | 20-24 | 30-35 | +10-11 |
| 上海 / 宁波 | 18-22 | 28-33 | +10-11 |
| 深圳 / 广州 | 14-18 | 24-28 | +9-10 |
| 天津 / 大连 | 22-26 | 32-37 | +10-11 |
不稳定性
截关截单的节奏全变了
截关截单时间大幅提前
提前3-4天
提前5-7天
瓷砖出口中东海运船期
- 订舱时间从开船前5天提前到 7-10天，热门船公司甚至要提前两周占舱位
- 装柜通知要下得更早，避免货等柜、柜等船
- 截单资料（发票、箱单、提单确认件）建议在截关前24小时全部备齐
- 改单周期也延长了，船离港后再改提单，等确认的时间可能是原来的两倍
红海附加费到底加了哪些
- 红海附加费（RSC / RWS）：每柜约 200-500美元，视船公司而定，部分按箱型分级
- 战争风险附加费（WRS）：每柜约 50-160美元，有些船公司把它合并进红海附加费里
- 燃油附加费（BAF / EBS）：绕行好望角后油耗增加，月度调整幅度比以往更频繁
- 旺季附加费（PSS）：运力被拉长航线占用，舱位紧张时段会临时加收
1800-2600美元
30%-50%
对瓷砖出口的具体影响
- 重货占比高：一个40HQ装瓷砖毛重普遍达到 26-28吨，在船公司核算中属于“重柜”，绕行后船公司对重柜的接载意愿明显下降，因为同样舱位利润不如轻货
- 目的港堆存费：船期延误时，收货人无法按原定时间清关提货，超出免费期后吉达港的堆存费按天计收，重柜操作费更贵
- 资金占用拉长：发货到收汇的周期随船期延长，出口商垫资压力加大，这部分成本往往被忽略
3-5天
吉达港的实操提醒
1. 船公司是否直挂吉达港，还是会在中途换船、转运——这直接影响瓷砖出口中东海运船期的实际到达时间；
2. 目的港免费期（free time）是几天，能否谈成 7+7 或 10+7，对拼箱和整柜都适用；
3. 提单上的卸货港是“JEDDAH”还是“JEDDAH NEW PORT”，两港操作费有差异，清关文件也要对应调整。
SABER认证
货主现在该怎么做
按30天到吉达的节奏去安排生产和出运
- 出口合同里的交期，给生产留出 至少2周缓冲，别卡着开船日推
- 与货代确认每周的船期表和截止时间，拿到书面确认
- 关注船公司的航线复航通知，如果红海恢复通行，船期会在一个月内逐步回调，届时运价和船期都要重新调整
- 瓷砖出口整柜和拼箱的选择也要重新评估——拼箱在绕行状态下中转次数更多，瓷砖出口中东海运船期比整柜更不稳定，容易发生甩货和延航
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