- 吉达（红海线）：红海局势影响仍未完全消退，船舶绕行好望角导致航程拉长约7—10天，船公司为覆盖额外燃油和租船成本，会单独列一项红海附加费，当前市场报价在300—600美元/柜区间浮动；
- 杰贝阿里/达曼（波斯湾线）：这条线不走红海，整体时效相对稳定，上海至达曼直航约18—22天，但运价受船公司停航、空班影响，波动频率明显高于红海线，月初和月末的价格可能差出200—400美元。
报价单里这3个收费项，比海运费本身更值得逐行核对
第一项：红海附加费（Red Sea Surcharge / RSC）
适用场景
坑在哪里
收费标准不统一
怎么看
避免到港后追加
第二项：目的港杂费（Destination Charges / DDC & THC）
适用场景
坑在哪里
目的港码头操作费（THC）、换单费（DOC）、订舱费（BAF/CAF调整）
开船后15—30天
怎么看
目的港费用明细表
第三项：改港改单费（Change of Destination / Amendment Fee）
适用场景
坑在哪里
并非固定值
40—120美元/票
250—500美元/柜
怎么看
中转港或目的港靠泊前48小时
不是所有航次都支持
油漆这个品类，在中东航线还有两个隐藏变量
一是油漆是否属于危险品。
3类易燃液体
危险品附加费（通常比普通货高200—500美元/柜）
二是部分中东国家对油漆进口有特殊监管。
SASO认证
清关延误会导致目的港仓储费（Demurrage & Detention）
免堆期通常只有4—7天
60—120美元/柜
订舱前，把这三句话发给你的货代
- “请提供当前航次达曼/杰贝阿里的完整报价单，注明红海附加费、目的港杂费是否已包含，并列出明细。”
- “该报价的有效期是多久？如开船前海运费调整，按什么规则执行？”
- **“如果货物需要改港或改单，费用标准和操作截止时间是什么？”
订舱前让货代提供最新运价和目的港费用确认
更多中东海运内容，请访问
·