很多出口沙特的家电货主，订舱时候盯着海运费、盯着红海绕行附加费，却忽略了目的港那笔
滞港费（Demurrage & Detention）
达曼港
一、达曼港滞港费的"双轨"结构
Demurrance（超期堆存费）
Detention（超期用箱费）
从船舶靠泊卸柜起算4-7天
达曼的免费天数是船公司、收货人、码头三方博弈的结果
二、为什么你会多付"双份钱"
收货人没有提前注册SABER认证
第一笔钱：船公司账单里的Detention + 码头账单里的Demurrage同时开跑。
第二笔钱：收货人不要柜了，弃货或退运产生的斋月期仓储滞销费。
时间和货值双损失
风险提示：
三、订舱前必算的三笔账
1. 目的港免费天数+船公司的combine条款
2倍
2. 清关单证准备周期
认证证书签发
到港前保证SC证书已经签发并在GCTS系统中关联
3. 收货人的提柜能力
收货人的信用和提柜能力直接决定你收汇安全
四、操作上怎么规避滞港费
- 订舱前锁定目的港费用区间。让货代出具一份含目的港费用上限的确认单，写明Demurrage和Detention的日费率，超过免费期后费用由收货人承担，作为合同附件留底。
- 尾款未结清不放松提单的放单指令。家电货值高，尽量采用见提单副本付尾款，降低收货人清关提货后的付款风险。
- 不要用"整柜"思路估算"拼箱"的滞港费。拼箱货到达曼通常拆入监管仓，仓储费按计费吨算，免费期比整柜更短。有些拼箱货代报的是"包清关双DDP"，听起来便宜，但拆柜后的仓储费每天几十块沙特里亚尔，一个批次拖半个月就是上千人民币。
- 提前和货代确认截关截单与船期衔接。家电类货物经常因为舱单信息与SABER证书品名不一致，被海关要求改单。这一改，柜子可能赶不上原定船期，延到下一水船，目的港的免费期仍然按实际卸船日起算，中间产生的拖车费、堆存费都是额外成本。
五、达曼与吉达、哈马德港的对比参照
哈马德港
确定目的港之前，把"目的港免费期"作为选择船公司和HS编码申报口径的考量因素之一，不要只看海运费便宜50美元。
六、订舱前自查清单
- 船公司目的港Demurrage免费期是几天？费率多少？是否有阶梯回退？
- Detention免费期几天？柜子是否允许在收货人仓库多停留数日？
- 沙特SABER的PC证书和SC证书是否已在GCTS系统关联？
- 收货人是否有沙特海关清关账号？是否有清关行在跟进？
- 该票货的HS编码是否涉及沙特进口附加税或IEC查验？
- 货代是否提供目的港滞港费的全包价格？还是只报海运费？
家电到沙特海运滞港费
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