同一票超重设备到迪拜海运船期，三家船东报价相差近千美元，秘密全藏在超重附加费里

单件毛重约22吨的钢结构设备

同一港口，为什么超重附加费差这么多

有的按“货重”计，有的按“柜总重”计

一次性固定加收

实际货重22吨无法做低

不是港口拥堵费、不是燃油附加费，而是超重附加费的“触发门槛”和“计算阶梯”不同

超重设备到迪拜海运船期：除了超重费，还要盯住三项隐性成本

• 重柜费（HDS / Heavy Lift Surcharge）：部分船东在码头提柜时，需要指定使用加重柜，这种柜子的箱体自重更大，船东会额外收取重柜使用费。如果订舱时没有提前备注，到提柜环节临时换柜，费用更高。
• 起吊费与码头操作费：超过20吨的货物在起运港装船时，码头可能要求使用重型吊机，这笔费用船东的“ALL-IN”报价里不一定包含。不少货主到付款时才发现多了一笔“起重附加费”。
• 目的港超重费：杰贝阿里码头对超重柜的卸船、拖车、进港同样有额外收费。这个费用船东不会在起运港账单里显示，基本都在目的港以“THC附加”或“超重搬运费”形式向收货人或DDP收货方收取。

订舱前最该确认的三个数字

第一个数字：超重门槛是“货重”还是“柜总重”。

第二个数字：超重费是否“港到港”全包。

“不压港”

第三个数字：目的港免租期。

免堆期更短

3天

给货主的对比报价建议

1. 要求货代把超重附加费“分项列明”，不要接受“ALL-IN一口价”的笼统报价，尤其是单件货重超过18吨的设备。
2. 问清楚目的港的超重费用由谁承担。 如果做DDP，必须让货代把杰贝阿里的目的港超重费、吊装费一并含进前端报价，否则到港后再补费用，主动权完全不在自己手里。
3. 用“总成本”而非“海运费”对比船东。 三家船东的基础海运费可能只差200美元，但超重附加费的计算方式不同，最终总价能差出近千美元。拉一个简单表格，把超重费、重柜费、目的港费用逐项列出来，再决定订哪家。

下次再收到三份价格不一的报价单，先别急着选最低的，让货代把超重附加费的触发条件和计费阶梯写清楚。

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吴标洪中东海运笔记

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