一、海运费：约旦不在“运价洼地”名单里
红海方向近期运价波动比波斯湾更剧烈
上海/宁波到亚喀巴的20GP海运费大致在1800-2400美元区间
二、新账单里的“重头戏”：红海附加费
近期红海局势变化后，船公司普遍征收的风险附加费
目前红海方向的附加费普遍在300-600美元/20GP，600-900美元/40HQ
三、目的港费用：亚喀巴的隐藏成本
| 费用项 | 金额范围（美元/20GP） | 说明 |
|---|---|---|
| 目的港码头操作费（THC） | 150-220 | 按柜型收取，各家船公司标准不一 |
| 文件费（换单费） | 50-80 | 电放或正本提单均可，电放通常略便宜 |
| 订舱代理服务费 | 80-150 | 国内货代或约旦代理收取，差异较大 |
| 清关费 | 100-200 | 含海关申报、查验配合，不含关税 |
| 陆运费（亚喀巴到安曼） | 400-600 | 约旦约九成货物经亚喀巴进，再陆运至安曼及北部 |
亚喀巴是约旦唯一的港口
免堆期通常只有3-5天
四、这笔账单里多出来的“隐性成本”
- 绕行成本摊派：部分船公司将好望角航线与红海航线的舱位混合销售，报价中已包含额外燃油成本，表面看“没涨价”，实际上船期从18-22天拉长到28-35天，资金占用成本增加了。
- 约旦清关新政：约旦对部分进口商品加强了原产地证明和产品一致性审核，单据不符导致的改单费、舱单更改费、目的港超期费，这些以前不常出现的费用，现在概率明显上升。
五、订舱时需要跟货代确认的三件事
- 报价币种和有效期：红海方向运价有效期往往只有一周，甚至天天变。让货代在报价单上写明“该报价含哪些附加费、有效期至哪一天”。
- 目的港免费期明细：免堆期几天、免箱期几天、船公司是否可申请延长，这些不写在确认单上，后面就是一笔糊涂账。
- DDP还是DDU：如果是做DDP到安曼，一定要让货代把目的港清关费、关税、陆运费全部列出来，不要只报一个“全包价”了事，否则后面每一项都是加价空间。
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