“中国到麦纳麦海运多少钱？”客户这么问的时候，大多数报价单上写的是“杰贝阿里中转”。但最后账单跟预算对不上，往往不是因为海运费算高了，而是因为报价单里少了一段二程费用。
要回答“中国到麦纳麦海运多少钱”，先把钱拆成四段：海运费、波斯湾附加费、杰贝阿里到麦纳麦的中转费、目的港杂费。前三段在订舱前基本能锁死，第四段才是容易出幺蛾子的地方。
[ADPLACEHOLDER_1]
海运费参考：先看杰贝阿里的波斯湾运价
麦纳麦没有直达航线，常规走法是中国各港到杰贝阿里，再中转到巴林。所以海运费参考杰贝阿里的波斯湾运价，当前20GP大约在900到1300美元，40HQ在1500到2200美元。这个区间波动主要看船公司舱位和季节。附加费里要留意的是低硫附加费（LSS）和旺季附加费（PSS），近期船公司在波斯湾航线上的PSS调整比红海航线还频繁，订舱前一定让货代把费用确认写到订舱确认单上。
真正容易被漏掉的是二程中转费。杰贝阿里到麦纳麦，船公司通常安排驳船或支线船，一程大船到杰贝阿里后，柜子需要卸船、堆存、再装二程。这一段费用不是每家货代都会主动报，因为有些船公司的海运价格里只包含到杰贝阿里，不含中转。中转费加码头操作费，单柜大致在300到600美元之间。如果报价单上只写了“杰贝阿里中转”，却没列出二程费的金额，那后面补款的概率很高。
目的港费用明细：麦纳麦比杰贝阿里多收哪些
再看目的港费用。麦纳麦港的收费项目比杰贝阿里要多，常见的包括目的港THC、单证费（提单改单费）、清关代理费、查验费、码头堆存费。巴林海关对进口单证要求比较细，发票、装箱单、原产地证缺一不可，如果委托货代做清关，还会产生代理费。这里贴一张近期麦纳麦目的港费用的参考表：
| 费用项目 | 参考金额（美元） | 说明 |
|---|---|---|
| 目的港THC | 80-120/柜 | 按柜型不同有差异 |
| 单证费 | 50-80/票 | 含换单、文件处理 |
| 清关代理费 | 150-250/票 | 不含查验费用 |
| 码头堆存费 | 免堆期后计收 | 一般3-5天免堆 |
| 派送费（DDP时） | 200-400/柜 | 视仓库距离而定 |
[ADPLACEHOLDER_2]
再说回“中国到麦纳麦海运多少钱”，这个问题的准确答案一定包含三部分：起运港到杰贝阿里的海运费、二程中转费、目的港杂费。订舱时还要确认好截关截单时间，麦纳麦的中转船通常每周一班，错过截关，整个计划往后延一周。改港改单在巴林方向也很麻烦，柜子一旦上了二程船，改单费加罚金可能超过200美元。
[SUMMARY_MARK] 一句话总结：中国到麦纳麦海运，别只盯海运费，二程中转费和目的港杂费才是报价单里最该追问的两项。建议订舱前让货代提供完整费用清单，最好把中转费和目的港费用也写进合同，避免后续被动。
[ADPLACEHOLDER_3]
— 中东海运 · 深度阅读 —
｜