200到500美元
一票到杰贝阿里的海运费账单，钱都花在哪了
海运费本身
红海附加费
目的港费用
海运费不是统一价，船东和船期决定差异
MSC、CMA、EMC、HMM、COSCO
船期时长
新加坡或科伦坡
红海附加费
同一票货，有的加50美元，有的加200美元
目的港费用才是真正的“隐形分水岭”
目的港费用
100—150美元
免费堆存期通常是4—5天
订舱前确认目的港费用明细和免堆天数
整柜和拼箱，报价逻辑完全不同
计费吨（RT）
20CBM左右的货
- 起运港拼箱费：含内装、报关、仓库操作，一般在300—600人民币/票；
- 目的港拆箱费：杰贝阿里的拆箱费按计费吨收，约20—40美元/RT；
- 最低消费：很多拼箱公司设最低收费，货物不足1个计费吨也按1吨算。
把总费用除以总计费吨，低于70美元/RT
报价差异的六个关键点，比对时逐项打钩
拿到报价单后，不要只看总计金额。逐项打钩以下六项，才能避免被低价钓住后加价。
- 海运费是否含红海附加费：不含的话要问清预估金额，并写入订舱确认单；
- 船东和船期：明确是哪家船东，直航还是中转，中转港是哪里；
- 目的港免费堆存天数：杰贝阿里一般4—5天，天数不足时提醒收货人提前处理清关；
- 目的港费用明细：要求货代列出换单费、清关费、码头费的金额，不要只写“THC+清关全包”；
- 截关截单时间：杰贝阿里的截单时间通常在开船前2—3天，但有些船东要求提前4天，错过截单会产生改单费，大约30—50美元；
- 有无隐性费用：如改港费、舱单信息更改费、超重费。超重柜（超过18吨/柜）在部分船东那里要加收50—100美元。
避开报价里最常见的“坑”
DDP条款下的目的港费用
关税预估和派送费范围
最终判断标准：不只看价格，看总成本
起运港到目的港的全程总成本
书面确认“保价”还是“报价”
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