上海到阿布扎比港海运红海附加费，眼下到底按什么标准收？

手头一份上海发阿布扎比的账单，费用栏里赫然列着“红海附加费”USD 200/20GP、USD 400/40HQ。第一反应是船公司搞错了——阿布扎比在波斯湾岸线，船从上海出发走南海—马六甲—印度洋，根本不用进红海。但反复跟订舱口确认，答复是：这一波波斯湾航线的红海附加费，确实在收，而且标准不低。

账单摘要（上海→阿布扎比，40HQ）：海运基本海运费 USD 1350 + 红海附加费 USD 400 + 目的港码头操作费 USD 320

为什么波斯湾航线会冒出“红海附加费”

当前上海到阿布扎比港海运红海附加费，已经变成波斯湾航线报价单上的常驻项

眼下按什么标准收？实拆一份费率

红海附加费跟着舱位紧张程度浮动

上海到阿布扎比港海运整柜与拼箱差异

有些货代把红海附加费藏在“文件费”或“操作费”里变相抬高总价

截关截单的节奏也要跟着变

截关截单时间可能比船公司官网公布的时间提前

• 截关时间：以最新船期表为准，不要参考上一水船的时间；
• 截单时间：改单费近期也水涨船高，有一次客户因为VGM晚报，改单费收了USD 60，还差点赶不上截关；
• 免用箱时间：船公司为了加快集装箱周转，部分航次的免费用箱天数从7天压缩到5天，超期费用按天累计。

改港改单的风险提示

改港改单的费用和难度都在上升

风险提示：红海附加费目前没有统一的行业指导价，全部由船公司根据舱位情况单方面调整。收到账单后，建议逐项核对该费用是否与订舱确认单一致，不一致就要求更正后再付款。

DDP订单怎么报价才不踩坑

DDP报价里的海运费部分，是哪一天的价格？

红海附加费照收，但目的港还多一段中转费

这一波行情下，订舱前先核对这五项

• 红海附加费是单独列项还是含在ALL IN价里？单独列项的话，要求货代提供船公司官网的费率截图；
• 运价有效期多久？3天还是5天，到期是否自动顺延；
• 舱位确认后，能否锁定红海附加费？部分船公司提供“保舱保价”，多花USD 50-100/柜但可以锁定总价；
• 目的港免堆期和免箱期分别是几天？阿布扎比港目前标准是免堆5天、免箱7天，超期费用不低；
• 拼箱货特别注意：最低收费是“每票”还是“每计费吨”，避免目的港产生额外操作费。

最后提醒一句：

吴标洪中东海运笔记

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