船期一变，后续的改港费、滞箱费、目的港费用全都跟着乱
一、船期变化：中转减少，直航增加，但时间并没快多少
部分船公司开了上海直达舒韦赫的挂靠点
22到26天
船到了排队靠泊是家常便饭
不少船公司把舒韦赫的货安排在杰贝阿里卸船后走支线船
订舱时别只听航程，要问清楚船公司报的全程时效是否包含中转等待和目的港等泊时间
二、附加费变化：红海附加费退场，但目的港拥堵费上场
红海附加费（Red Sea Charge）在上季度末已经基本取消
舒韦赫港和杰贝阿里的目的港拥堵费（Port Congestion Surcharge）开始抬头
每20GP 150到250美元
100美元左右
海运费
红海附加费
目的港拥堵费（杰贝阿里中转）
文件费
改单费
目的港费用（DTHC，舒韦赫）
中东海运费
全包价
含拥堵费的一口价
低运价不再是唯一标准
三、订舱实务：截关截单时间变了，改港费也在变
舒韦赫直达船的截关时间比以往提前了
周三下午15:00前截关
开船前36到40小时
舱单发错一个字母，改单费从60美元直接跳到120美元
200到300美元
改港费普遍涨到350到450美元
拼箱货
杰贝阿里对拼箱货的拆箱费上涨了约15%
让货代把目的港拆箱费、仓储费、手续费全部列清楚
四、货物品类注意事项
建材最常见
20GP的限重通常在21吨以内
超过18吨的柜子，目的港加收50到100美元的超重费
舒韦赫港对二手设备的进口查验率明显提高
发运前做一次完整的MSDS和产品说明认证
目前只有少数几家船公司接货
中转时容易卡在杰贝阿里的危险品堆场
40%到60%
每票危险品还会产生500美元以上的危险品附加费
五、DDP和目的港清关提醒
科威特海关近期对低申报和品名模糊的查验力度在加大
会产生每票100到200美元的查验服务费
科威特的DDP费用里，清关费≠关税
下单前让货代明确关税是实报实销还是打包价
进口商必须持有有效的进口执照（Commercial License）
查扣费加上堆存费，一星期多了300多美元
六、给货主的核对清单
- 船期时效：问清楚全程时效是否包含中转等待和目的港等泊时间
- 报价明细：别只看中东海运费，红海附加费、目的港拥堵费、二程费用是否包含在报价内
- 截关截单时间：上海出运，按开船前40小时截单来准备文件
- 限重和超重费：确认目的港对超重柜的最新收费标准
- 目的港费用：DTHC、清关费、拆箱费，让货代出一份书面的目的港费用确认单
- 改港改单预案：万一船期变动，改港费和改单费是多少，船公司是否给操作窗口
上海到舒韦赫港的20GP，运价下行但费用项在变多
中东海运费
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