滞箱费从哪天开始算，仓库说了不算
卸船后7天
卸船日次日零点
免费期按自然日算
| 费用阶段 | 达曼港常见标准（USD/天） | 计费单位 |
|---|---|---|
| 免费期内 | 0 | — |
| 第8天至第14天 | 45 - 70 | 每集装箱每天 |
| 第15天至第21天 | 90 - 150 | 每集装箱每天 |
| 第22天以上 | 180 - 300 | 每集装箱每天 |
每箱每天
费用不是单笔，而是三笔叠加
滞箱费
滞港费
超期堆存费
没有在订舱时把免费期、起算点、叠加规则全部确认清楚
风险提示：达曼港对超期柜子的处理非常果断。滞港超过30天，码头有权将货物移至海关监管仓库，此时产生的搬移费、仓储费、拍卖手续费，都会追加到原账单上。
改单、查验、DDP衔接，每个环节都可能扣掉一天
第一，提单数据不符。
第二，收货人资质问题。
第三，DDP派送的预约衔接。
一整套清关文件做齐
订舱前就能控住的4个成本节点
- 申请延长免费期。 订舱时向船公司申请目的港14天甚至21天免费期，超重柜加上“Project Cargo”属性，有谈判空间。这条写在订舱确认书里，比事后减免靠谱得多。
- 核对卸船日与清关周期。 发货前先问清关行，以设备类型和收货人资质，目的港清关实际需要几天。如果预计超过免费期，要么申请更长免费期，要么调整船期，避开周四到港（跨周末损失两天）。
- 指定专人盯到港节点。 船开之后不是等着，出发港开船后第5天起，就要每天看一次船到哪了，提前把提单副本、装箱单、发票发给目的港清关行预审。等船到港再传文件，滞箱费已经开表走了。
- 确认DDP派送能力。 找货代时确认其目的港是否有自有清关行和合作拖车公司，能不能承诺“清关后24小时内提柜”。没有这个能力的，报价再低，也容易在派送环节把钱吐回去。
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