海运费只是起点，附加费才是最大变量
一、报价单上到底有哪些费
| 费用项 | 收费方 | 参考区间 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 海运费（O/F） | 船公司 | 800～1500 | 随市场波动，仅为基础价 |
| 燃油附加费（BAF） | 船公司 | 200～400 | 按季度或月度调整 |
| 红海附加费（ERS） | 船公司 | 150～450 | 绕行好望角的临时费，是当前最大变量 |
| 旺季附加费（PSS） | 船公司 | 100～300 | 舱位紧张时征收 |
| 港口拥挤费（PCS） | 船公司 | 50～200 | 杰贝阿里堵港时不定时收取 |
| 币值附加费（CAF） | 船公司 | 按运价2%～5% | 汇率波动大时出现 |
比基础海运费多出一倍并不稀奇
二、红海附加费为什么成了主角
18天拉长到25天以上
幅度还随时会调
附加费明细逐项列出来
三、国内段的费用别忽略
- 订舱费+文件费：一般300～500元人民币，按票算；
- 拖车费：取决于工厂到港口的距离，珠三角到盐田约1500～2500元；
- 报关费：一票100～200元；
- THC（码头操作费）：约600～900元/柜；
- 舱单费/ENS申报费：100～300元。
截关截单时间
四、目的港杰贝阿里的费用构成
- 目的港THC：约300～500迪拉姆/柜，以当地币种结算；
- 清关杂费：换单费、码头操作费、海关系统费一起算，大约800～1500迪拉姆；
- 关税：阿联酋关税税率一般为到岸价的5%，部分商品如烟草、酒精要高得多；
- 免堆期（Free Time）：杰贝阿里通常是免堆14天，超出后按天计费，一个40尺柜超期费约200～400迪拉姆/天；
- 滞箱费：和免堆期分开算，船公司给的用箱期一般7天，超期还箱收费更狠。
DDP报价里如果没有包含目的港清关费、关税和超期风险金，十有八九后面要补钱
五、整柜和拼箱的收费逻辑完全不同
计费吨（W/M）
最低计费吨
六、眼下订舱，建议做三件事
让货代列出全部附加费明细
确认红海附加费的计价基础
订舱前书面确认目的港免堆期和滞箱费标准
订舱前让货代提供最新运价和目的港费用确认单
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