USD 850 / 高柜
USD 50
USD 55
RMB 60
费用项没变，单价却在悄悄上调
红海附加费、波斯湾运价调整、目的港 THC 上调
账单上的每一项，背后都连着一条涨价链
上海到苏哈尔港的集装箱运价
USD 750—1100
红海附加费
RMB 200—400 / 票
RMB 450
USD 55—65
截关截单费
USD 80—120
目的港费用，才是2026年最值得盯的部分
目的港侧的费用调整，往往不体现在国内货代的第一版报价单里
THC 已经从 USD 110 / 高柜 上调至 USD 135
USD 65 涨到 USD 85
红海附加费的弹性，比你想的大得多
USD 150—350 / 高柜
附加费差价可能达到 USD 200
“改港改单费”成最大变量
改港费从固定费率变成了“按舱位剩余情况报价”
费用上涨背后，是航线逻辑的变化
中东海运费上涨的底层原因
转运附加费
Transshipment Surcharge（T/S Fee），USD 100—180 / 高柜
订舱流程中，最需要确认的四个节点
- 订舱前确认红海附加费是否可锁价——部分船公司接受订舱时锁定附加费，但只锁定一个航次，不接受长期合同绑定。
- 核对目的港费用明细——要求货代在订舱确认单上写明目的港 THC、文件费、放箱费，不能写“实报实销”。
- 截关截单时间提前 6 小时——当前船公司对波斯湾航线的截关时间比之前提前了数小时，晚交关单的，漏装费按 USD 100 起收。
- 大票货务必确认改港条款——机械设备、建材这类重货在苏哈尔港的改港成本高，建议订舱时直接确认船公司的改港最高限价，避免后续被临时加价。
不同货物品类在苏哈尔港的费用差异
机械设备
USD 60—90
建材类货物
RMB 200—400
锂电池
USD 120—150
DDP 报价里的目的港隐藏项
迪拜或阿曼的清关费上涨
USD 30—50 / 票
一句话总结账单新逻辑
基础海运费可能没涨，但附加费和目的港费用接手了上涨的任务
操作建议
把目的港费用写进订舱合同
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